58 Rally Costa-Brava dominado por Marco Bianchini con Lancia 037
Por Delfi_r el sábado, 6 de Noviembre de 2010, 22:40 – Slot y Sport Auto – Enlace permanente
Marco Bianchini (Lancia Rally 037), se impone en el Rally Costa Brava–Lloret más legendario
Lloret de Mar (Girona), 6 de noviembre de 2010.- El equipo formado por el sanmarinense Marco Bianchini y el italiano Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037) se ha adjudicado el 58 Rally Costa Brava-Lloret de Mar disputado este fin de semana con un extraordinario éxito de participación y expectación. Al triunfo de este equipo en la versión de Velocidad pura, hay que añadir el de Carlos Miró-Jesús Arriezu (Porsche) en la modalidad de Regularidad FIA y de Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (R5 Copa Turbo) en Regularidad Sport.
El triunfo de un mítico Lancia Rally 037 en el Rally Costa Brava-Lloret sucede en el tiempo al conseguido hace 25 años por este modelo en esta misma carrera, en aquella ocasión –1985– ocupando las tres plazas del podio con Massimo Biasion, Dario Cerrato y Salvador Servià. Dicho aniversario pone de manifiesto que Lloret de Mar es un perfecto lugar para rememorar la historia de los rallyes, como corresponde al hecho de que el Costa Brava es el rally más antiguo de España.
Carlos Miró (Porsche) gana en Regularidad FIA y Joaquín Vilatarsana (Renault) en Regularidad Sport
Nos hemos llegado al Passeig Maritim de Lloret, justo delante del Ayuntamiento, desde donde siempre se ha tomado la salida del Rally Costa Brava, y donde hoy acababa la 58ª edición. Eso me ha permitido fotografiar el podio de la clasificación scratch, ganada por el equipo que pilotaba el más bonito de los coches presentes, y alguno de los que habían llegado mientras aún había algo de luz.
Marco Bianchini (Lancia Rally 037) © RallyClassics
Un Costa Brava dominado por Marco Bianchini
La primera etapa, disputada durante la noche del viernes con gran afluencia de público, tuvo como protagonista la humedad y la niebla, presentes en todo momento, lo que complicó las evoluciones de los pilotos. Los tramos de Cladells y Collsaplana, en plena zona del Montseny y las Guilleries, fue un duro desafío doble para todos. Pese a todo, Marco Bianchini (Lancia 037) imprimió un fuerte ritmo que le permitió distanciarse de su máximo rival, el noruego Valter Ch. Jensen (Porsche 911 Carrera RS) y del español Antonio Sainz, con idéntica montura que Jensen. La peor parte se la llevaron Jesús M. Ferreiro (Porsche 911 Carrera RS), con problemas en la caja de cambios y la bomba de gasolina; Jean Ragnotti (Renault Alpine A110), con problemas en las notas; y el inglés Ernie Graham (Ford Escort RS), quien efectuó un trompo en Cladells, lo que ocasionó que el motor se calara durante cuatro minutos. En el apartado de Regularidad, Carles Miró (Porsche 911 SC) dominó en la clase FIA y Josep Gui (Renault 5 Alpine) se reveló como el piloto a batir en las clasificaciones estatal y catalana de dicha especialidad en su versión Sport.
Durante el sábado se han disputado tres tramos a doble pasada, los de Tossa-St Feliu, Madremanya y Circuit de Sils, en el que la afición se agolpó en los bordes de la pista. El excelente tiempo y visibilidad contrastaban con las circunstancias vividas en la víspera, en una jornada muy agradable que ha potenciado el excelente espectáculo multicolor de la carretera. Bianchini ganaba una buena parte de los tramos a excepción de la segunda pasada por Madremanya y las dos superespeciales de Sils, tramos que vencía un inspirado Ragnotti. Sainz terminaba en la tercera plaza del podio mientras que Pierangelo Rossi (Porsche) conseguía hacer la remontada del día, finalizando cuarto por delante de Ernst Harrach (Mitsubishi) y de Ferran Font (Ford), éste justo por delante de Jean Ragnotti, autor por su parte de una actuación fenomenal a lo largo de todo el día, marcando tres scratch. Pierangelo Rossi es el nuevo Campeón de Europa de la categoría 3.
Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037), ganador absoluto del 58 Rally Costa Brava-Lloret: “Competir con el Lancia 037 era un sueño que tenía desde pequeño, y además tener la oportunidad de participar en el Rally Costa Brava, de ganarlo, y de venir a Lloret a recibir el premio es algo impresionante y que recordaré siempre”.
Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 911 SC), ganador en Regularidad FIA del 58 Rally Costa Brava-Lloret: “La falta de adherencia de la etapa nocturna nos ha complicado las cosas, pero eso ha hecho que el rally fuera más divertido. Esta es una prueba excelente y me siento muy feliz por haber ganado en mi categoría”.
Rally Costa Brava únicamente para clásicos: Una apuesta ganadora
RallyClassics ha puesto en marcha un año más una edición del Costa Brava realmente memorable. Apostando definitivamente por los automóviles históricos y clásicos, el organizador ha recibido el respaldo del sector al contar con 112 vehículos en la salida, lo que es un éxito sin precedentes para la especialidad en nuestro país. 40 de estos coches han participado en la versión de Velocidad y 72 en las distintas modalidades de Regularidad.
Álex Romaní, presidente de RallyClassics, es categórico al afirmar que “la apuesta por los clásicos ha sido acertada, la extraordinaria inscripción muestra que el camino emprendido en el Rally Costa Brava es el del éxito y el que demandan pilotos y aficionados. Además, tanto los participantes como la FIA han manifestado sentirse realmente cómodos y bien tratados en la carrera y esta es la mejor prueba de que vamos en la buena dirección. Lloret de Mar está haciendo el mayor esfuerzo que se puede pedir a un ayuntamiento, pero necesitamos que las administraciones apoyen esta actividad que va a más y aporta riqueza y turismo.”.
La actividad de RallyClassics prosigue en este fin de temporada 2010, el próximo evento es la celebración del “Montjuïc Revival”, que se disputará de forma paralela al certamen Auto Retro Barcelona el próximo día 5 de diciembre.
Clasificación final del 58 Rally Costa Brava-Lloret de Mar
Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos
- Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Italia/Lancia Rally 037), 1h.47’22”7
- Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (Noruega/Porsche 911 Carrera RSç/1º Cat 2), a 1’40”1
- Antonio Sainz-Javier Martínez Cattaneo (España/Porsche 911 Carrera RS/2º Cat 2), a 3’01”0
- Pierangelo Rossi-Luca Beltrame (Italia/Porsche 911 SC/1º Cat 3), a 3’40”1
- Ernst Harrach-Daniela Ertl (Austria/Mitsubishi Lancer 2000/2º Cat 3), a 3’46”9
- Ferran Font-Oriol Julià (España/Ford Escort RS Mk 1/3º Cat 2), a 4’01”0
- Jean Ragnoti-Philippe Mercier (Francia/Alpine-Renault A-110 1800), a 4’19”8
- Dominique Depons-Jean Bourgoin (Francia/Ford Escort RS/3º Cat 3), 4’36”8
- Carles Palou-Albert García (España/Ford Escort RS), 4’48”4
- Mats Myrsell-Esko Juntilla (Suecia/Porsche 911 RS), 4’53”0
- 21º Wolfgang Pfeiffer-Ulli Windt (Alemania/Porsche 911-T/1º Cat 1), a 11’03”5
Trofeo de Europa FIA Histórico de Rallyes de Regularidad
- Carles Miró-Jesús Arriezu (España/Porsche 911 SC), 41,1 puntos
- Renaud Guillard-Franck Metiffiot (BMW 1600), 53,7 puntos
- Erwin Reineke-Iain Tullie (Opel Kadett B), 76,4 puntos
Trofeo de España de Rallyes de Regularidad
- Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (Renault 5 Copa Turbo), 68,5 puntos
- Josep Gui-Xavier Gui (Renault 5 Alpine), 71,7 puntos
- Gonzalo Rico Avello-Eduardo Ansotegui (Datsun 240Z), 94,5 puntos
Copa de Catalunya de Regularidad Sport
- Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (Renault 5 Copa Turbo), 68,5 puntos
- Josep Gui-Xavier Gui (Renault 5 Alpine), 71,7 puntos
- Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911-S), 77,4 puntos
www.rallyclassics.org – www.rallycostabrava.com – www.jas.es
El Alpine de Ragnotti ©Delfi_r
No todos los coches acaban impolutos en un rally
RallyClassics puede estar contento del poder de convocatoria.
