Por Delfi_r el martes, 19 de Junio de 2007, 20:36 – Proyectos Personales – Enlace permanente
Un blog es algo fácil de hacer, pero llenarlo de cosas que interesen a los demás no es fácil.
Este modesto blog atrae unos cientos de visitantes semanales, pero llenarlo no es fácil sin entrar en dos cosas que nunca me han atraído: no quiero que sea la fuente de noticias del mundo del slot, y no es simplemente una colección de noticias del automovilismo deportivo.
Es imposible ser una fuente de noticias sin dedicarse a ello profesionalmente y no es esta mi profesión.
Hay otros sitios donde buscar noticias sobre slot, recomiendo sin dudar :
Es sin duda el que más se actualiza, aunque no está en español y está más orientado al mercado americano. Hay muchas noticias sobre el mundo del motor en blogs, foros y otras páginas web. Tengo una entrada que es un directorio de lo que me parece más interesante, y poco a poco lo voy completando, con la ayuda de todos mis lectores.
Pero en pocos casos se busca relacionar de manera persistente ambos mundos. Eso es lo que he intentado hacer en estos meses que lleva esto en marcha. Poniendo en valor los coches de slot con las historias del pasado que evocan, he hablado de coches que salen o saldrán al mercado o de colecciones como la de coches de F1 de Guillem Castelló. En ese tiempo he ido aprendiendo y es posible que rehaga entradas antiguas con nuevos criterios, pero me he dado cuenta que lo que realmente gusta a mis lectores es esa combinación.
De todos modos una cosa que echo en falta es la respuesta del lector. Sé que al menos 20 personas lo leen varias veces por semana, y que unas cien lo han leído casi cada semana. Pero lo que faltan son los comentarios, sé que puede parecer difícil saber que decir y algunos se arrepienten.
Me gustaría saber que cosas interesan a mis lectores y que aún no he publicado. por favor dejad un comentario.
Comentarios
1. El martes, 19 de Junio de 2007, 20:59 por Macagondena
Delfi, mi comentario es el siguiente. Es difícil hacer comentarios que se salgan del «que pasada» o «que bonito» cuando se toca un tema que a pesar de que te apasiona, quien está editando el post está infinatamente mejor informado que tú. Quizá sería cuestión de proponer temas y si te puede interesar aunque quizá se escapa un poco te tu criterio y sobre todo gusto por las carreras, hace tiempo que quería preparar una pequeña historia del 600 con la correspondencia al slot y demás.
Un saludo.2. El miércoles, 20 de Junio de 2007, 03:13 por Delfí
Me gustaría que propusierais temas, que aportarais alguno, aquí o en donde sea. Me gustaría enlazarlos o comentarlos si están en otro stio (a lo que yo os puedo ayudar), pero también me gustaría tener colaboradores, como en memoire des stands, a quien no le faltan. Por eso van a ser bienvenidas listas de temas. Incluso voy a poner una lista de mis entradas en curso, a ver si alguna la saco del pozo:
Tengo a medias varios intentos de un post sobre la ‘Marathon de la Route’ la Lieja-Roma-Lieja y su gran heroe, Johnny Claes
Ralph Lauren una colección de Alta Costura
Coleccionismo de slot: 1 como empieza una colección
Paul Frère y Olivier Gendebien
Cadillac en Le Mans
Camille du Gast, la primera piloto
Mujeres piloto: Elizabeth Junek
Mujeres piloto: Kay Petre
Mujeres piloto: Helle Nice
Mujeres piloto: Janet Guthrie
Mujeres piloto: Danica Patrick
… Y muchas más
‘Williams’ y Benoist, Pilotos Bugatti y Héroes de Guerra
El dia que murieron los dinosaurios, Lotus y Clark en Indy 500,
Bentley en Le Mans…..
3. El miércoles, 20 de Junio de 2007, 11:12 por eragus
Hola Delfi, reconozco que no entro a leer tu fantástico blog todo lo que debería, pero si te soy sincero, es que me sobrepasa y mucho, vamos, que me viene muy largo. Mis conocimientos sobre el mundo del automovilismo 1:1 dejan muchísimo que desear y no creo estar a la altura de poder dejar ningún comentario que aporte algo, por eso guardo silencio. Creo que este blog no merece, como dice Macagondena, comentarios del tipo «que pasada» o «alucinante», o cualquier otro sinónimo que quieras añadir.
¿Temas que se pueden tratar?, pues… creo que hay marcas de coches de competición poco conocidas para muchos, y que quizás tengan más historia de la que todos pensamos, como puedan ser por ejemplo Panoz, Lister, Dallara, Zyteck o Pescarollo. Seguramente para los más asiduos seguidores del blog, todas estas son muy conocidas e incluso puedan parecer temas triviales, pero creo que para otra mucha gente no. Otro tema que quizás daría mucho juego podría ser la historia de los «Mustang» en competición. No se si sería fácil montar la reseña entre los dos mundos, slot y 1/1, con algunas de estas casas de competición, como por ejemplo Pescarollo, pero las demás, seguro que están reproducidas o en vias de reproducción (Zyteck si mal no recuerdo se iba o se ha reproducido ya).
Como ya te comentaba al principio, no entro todo lo que debería y no sé a ciencia cierta si has tocado alguno de los temas que propongo, si es así, te pido disculpas.
Un saludo.4. El miércoles, 20 de Junio de 2007, 12:55 por Juanjo-TCH
Buenas Delfi.
Yo también me suelo pasar por aqui, por lo menos una vez a la semana es raro que no lo visite, y creo que hasta ahora lo has ido llevando bastante bien, a mi me encantan los articulos que relacionan la historia 1:1 con su correspondiente en slot, asi que por ahi yo creo que vas bien encaminado.
Sobre los comentarios, lo mismo que te han dicho ya, suelen ser artículos tan bien documentados que por lo menos yo pocas veces puedo aportar algo que no sea como decía macagondena, un «que pasada» o «bravo».
¿Sabes una cosa que si echo en falta?, algún tema de rallye (pero quizá no tan clásico) más de los 80-90, pero claro me da que que no es tu objetivo o lo que buscas exactamente.
Venga un saludo5. El miércoles, 20 de Junio de 2007, 21:10 por Delfi_r
Muchas gracias por los comentarios, son un apoyo importante que los que publicamos agradecemos.
Pescarolo, Panoz, Zytek… sí deberían estar. Zytek está en la cocina, esperando el que presenta Sloter. Voy a intentar acabarlo.
Rally moderno, la verdad es que debería empezar desde cero, no porque me no guste sino porque no sé nada. De todos modos me gustaría tener algo desde lo que empezar.
Mustang en competición. si ya salen, aunque en pequeño: Le Mans y Filipinetti. Sería muy interesante, y estoy abierto a la colaboración: fotos, un listado de participaciones (Shelby los usaba en cualquier ocasión) cualquier cosa con la que empezar en definitiva. Pero lo tomo en cuenta6. El jueves, 21 de Junio de 2007, 00:53 por Delfí
otra gran idea, los pilotos españoles de altura internacional : Enaro Abad, Mones-Maury, los Vizcaya, y despues de la guerra, Godia, …hasta llegar a nuestros coetáneos, De La Rosa, Gené, Alonso, sin olvidar los pilotos de Rally: Zanetti, Sainz, Sordo…
7. El jueves, 21 de Junio de 2007, 16:20 por José Ignacio
Visito asiduamente tu blog. Me parece realmente interesante e independiente. Aprendo muchas cosas y me entero de noticias que dificilmente encontraría en otros medios.
Felicidades, continúa así.8. El viernes, 22 de Junio de 2007, 08:56 por Jorge Luis
¿Qué hay, Delfi? Debo reconocer que visito poco el blog, aunque lo tengo bien archivado entre mis favoritos.
Es inevitable repetir lo que otros compañeros han expresado ya aquí: las entradas y artículos que desarrollas son de un nivel que supera el mero comentario «guau» o «alucinante». Hay que estar muy puesto para poder aportar algo interesante.
¿Mis sugerencias? Creo que el mundo del automovilismo norteamericano es un universo inexplorado, las series IMSA, las carreras del SCCA porían ser pasto de interminables anécdotas y artículos. Por otra parte, también me han fascinado las historias de esos grandes corredores / preparadores de automóviles, que solían trabajar sobre la base de los archiconocidos Corvette, Mustang, Cobra, creando a partir de ellos curiosos monstruos de competición. Una monografía sobre Carroll Shelby me parecería obligada. Si quieres, puedo documentarme y pasarte un borrador con notas y fotografías para que luego hicieras tú la correspondiente entrada.
En fin, que aquí estamos para lo que se pueda hacer ….9. El viernes, 22 de Junio de 2007, 21:43 por anjuloscar
Que tal delfi.
Coincido con algunos comentarios que se acaban de verter aqui.
Es muy interesante la linea que tomaste con referencia a las subcolecciones monomarca aportadas.
Tambien me atrae bastante la idea de casar el automovilismo 1:1 con el slot, elijiendo desde los primeros momentos hasta la actualidad un modelo por año del que se podria hacer un desarrollo del modelo real ,su trayectoria asi como las carrocerias sacadas por los fabricantes de slot10. El sábado, 23 de Junio de 2007, 11:48 por Delfi_r
JorgeLuis: te tomo la plabra, sin duda me gustaría publicar cualquier cosa que prepares y Carol Shellby es un buen comienzo. Así habrá una mayor variedad. La colaboración de ‘Cuidadin’ ha resultado en una preciosa serie, y creo que debo continuar por ahí también.
Anjuloscar: Te tomo la palabra, tengo un borrador de una entrada sobre uno de mis coches fetiche, que además solo duró un año el Ferrari 330P4 de 1967, otro año mítico al que ya le he dedicado dos entradas y para el que preparo otra, pues no fue Dan Gurney, sino su compañero en el podio de Le Mans, John Foyt, quien ganó en Indy ese año, y su coche está anunciado por Beardog.11. El domingo, 24 de Junio de 2007, 22:04 por alex
Como todos los demás, poco puedo aportar ante el nivel de los artículos que leo.
Simplemente recibo con mucho agrado todo lo que aparece aqui y me empapo de ello.
Me encanta todo el material sobre resinas y cualquier coche de slot en general, aunque me gustaría ver mas fotos de detalle de esos vehículos, ya que mucho me temo que nunca llegaré a verlos al natural.12. El lunes, 25 de Junio de 2007, 09:01 por raidslotworld
Delfi, soy David el responsable del blog Raidslotwolrd. antes que nada felicidades por tu trabajo, creo que es un blog sensacional, hay pocos como este. Estoy de acuerdo contigo cuando haces referencia a mantener vivo el blog. Cuesta encontrar cosillas cada día y creo que la opción de las noticias o bien historias del 1:1 resulta una forma muy válida.
En raidslotworld no se pretende ser una referencia sino un punto de encuentro, un lugar donde el aficionado a esta modalidad tenga un espacio donde mostrar sus trabajos. Al igual que tu, mi trabajo me impide dedicarle todo el tiempo necesario pero espero ir actualizándolo lo más periódicamente posible. Sin más, felicitarte por tu blog y decirte que raidslotworld nació gracias a trabajos como el tuyo.
Un saludo
David13. El lunes, 25 de Junio de 2007, 12:10 por Delfi_r
Gracias por los comentarios:
Alex: Tan pronto tenga resuelto unos problemas con el sistema de hacer fotos, podré toda clase de detalles de los coches artesanales de los que hablo.
Porque suelo hablar de los que encargo para mí y/o para mis amigos y clientes de la iniciativa www.kcslot.com cuando logre que funcione de nuevo como una tienda online.
raidslotworld: tu comentario me llena de ánimo, sé que todos tenemos los mismos problemas y que necesitamos el mismo ánimo. Espero que podamos colaborar juntos, en especial si ligamos al blog que estoy desarrollando como http://noticias.desertslot.com para los amigos de DesertSlot14. El jueves, 26 de Julio de 2007, 20:39 por el_viajero_de_barro
Buenas tardes Delfi,
yo te propongo dos temas, uno de ellos, creo que lo tienes en marcha;
1-Circuitos urbanos en España.
2-La Ciudad del Motor de Aragón.
Son dos temas, que exprimiendolos, puedes sacarles mucho jugo.
Un saludo compañero!!!!15. El viernes, 27 de Julio de 2007, 12:32 por Delfí
el_viajero_de_barro: no te falta razón. La historia del automovilismo español ha tenido grandes lugares dónde manifestarse: Lasarte, Penedés, Sitges, Montjuïc, Jarama, Alcañiz, Jerez, Albacete, Cheste, Montmeló… hay que dedicarles atención, pero es difícil decir algo cuando en pòcos he estado. ¿Qué me gustaría? Tener algunas fotos de comos son y como fueron, acaso encontrar ese CD que me mandaste y empezar por tu querido Alcañiz, y por qué no, empezar una serie de los Circuitos Perdidos de España (con Lasarte, Penedès, Sitges y Montjuïc). Otra serie debería dedicarse a los nuevos circuitos como la Ciudad del Motor y el urbano de Valencia, y los circuitos escondidos como el Ascari Resort.
También los Rally tiene sus tramos emblemáticos en nuestro país. El tema da para mucho. Poco a poco.16. El viernes, 7 de Septiembre de 2007, 19:00 por lagar
hola, escribo este comentario para preguntar si habia algun interesado en contratar un mecanico para coches de este mundillo. Interesados contactar conmigo . Lamar al 655595552. Estare encantado de hablar con ustedes y entregarles mi curriculum17. El martes, 11 de Septiembre de 2007, 12:34 por dmargom
Hola, creo que tienes razón en lo que comentas acerca de la creación de un blog.
No somos profesionales y es complicado fidelizar a los lectores.
Por eso te dejo este link a una convocatoria de presentación a los bloggers en primicia del nuevo Subaru Impreza, participante durante años del mundial de Rallies.
Si vives en Madrid y te interesa puedes apuntarte.
Y si pones un post comentando la iniciativa que dirija a la url, pues mejor.