Bugatti 57 S en competición: Atlantic #57473/10S

Por Delfi_r el martes, 9 de Junio de 2009, 12:22 – Slot y Sport AutoEnlace permanente

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Criterium Internacional de Niza, 1/4/1951

La participación de los Bugatti 57 Sport en competición es un capítulo poco conocido. En realidad la única fuente fiable de la participación de cada uno de los coches en carreras y competiciones de la que dispongo es un libro del que ya me habéis oido hablar.

‘Bugatti 57 Sport’ Pierre-Yves Laugier Ed Bugattibook 2004

La fotografía que abre esta entrada está en su página 115 y corresponde al Chasis 57473/10S, fue tomada en Niza, el 1 de abril de 1951, durante el Criterium Internacional de Niza que sustituye el Grand Prix de l’Automobile de Club de Niza. Según parece el piloto era Robert Verkeke, así lo atestigua la prensa local.

Es la única carrera en la que participó una de las cuatro carrocerías Atlantic/Coupé Aéro.

El coche con chasis #57473/10S se matriculó en París el 9 de diciembre de 1936. Ese día el Océano Atlántico ocupaba las portadas de los periódicos porque se acaba de tragar el aviador francés Mermoz cuyo hidroavión había partido de Le Bourget el 5 con destino Dakar y el 7 despegó de Dakar con destino a Natal para no llegar, pereciendo toda la tripulación en el Atlántico. Sus amigos, entre ellos Antoine de Saint Exupéry loaban en la prensa al amigo perdido. Este tercer Coupé Aèro se denominó pues Atlantic.

El día 14 de diciembre fue entregado el coche, con librea negra, a sus nuevos propetarios, Jacques Holzschuch, entonces con 62 años, y su esposa Yvonne.

Jacques Holzschuch era ingeniero, había participado en la Exposición Universal de Saint Louis (USA) como jurado en el ámbito de la utilización mecánica de la energía eléctrica. Junto con Paul Bonnemaison obtienen la medalla de oro de la Exposición. Condecorado con la Legión de Honor por su participación en la Gran Guerra, en 1932 se hace cargo de su parte de la fortuna familiar y se casa.

L1043704- Bugatti Atlantique 57473/10S (by delfi_r)
Madame Yvonne Holzschuch en el Concurso de Elegancia de Juan-Les Pins

El coche participa en el Concurso de Elegancia de Juan-Les Pins el 31 de marzo de 1937. Esta foto es excepcional porque demuestra que efectivamente no se trata del mismo coche negro chasis 57453/23SC que sale en las fotos oficiales de Bugatti, y que esos mismos días estaba en Cannes en una exposición y era bien diferente.

El Automobile Club de Niza publicó un articulo en su revista dedicado al concurso. Muestra así diversas fotos del evento, en el que el 57S obtuvo el gran premio de honor de vehiculos cerrados y una copa de elegancia, y nos informa que fue presentado por Mme Jacques Holzschuch ataviada con un traje de Creed y sombrero de «Corinne et Marcelle» . En ‘La Saison de Cannes’ se nos informa que en el interior hay cajas de cigarrillos, termos y maletas de Hermès.

Entre otros detalles más visibles para el profano que diferencian este coche del de la fábrica, están los faros antiniebla y el faro central sobre el radiador.

Ambos esposos fallecen entre 1945 y 1947. En 1946 el coche es matriculado en Monaco con placa MC2288. No es hasta 1949 que el coche pasa a manos de Robert Verkerke, garajista en Cannes, responsable de los cambios de carrocería, que sigue siendo negra.

La matricula es entonces 6242BA9. Ese es el momento en que participa en la carrera de Niza.

La historia de este coche es agitada y trágica.  Fue reducido a chatarra en un accidente doblemente mortal cuando era conducido por René Chatard acompañado de una amiga, Mme Jeannine Vacheron al chocar con un automotor en un paso a nivel, el 22 de junio de 1955.

Resulta que René Chatard lo había hecho adquirir a nombre de otra amiga, Marguerite Schneider, y en en 1965 al final del complicado juicio en el que intervinieron la familia del fallecido, condenada a pagar las costas, la familia de la fallecida, la SNCF y Mme Schneider como propietaria del coche, ésta lo envió al chatarrero. Fue allí donde P.A Berson encontró lo que quedaba del coche, recuperando los restos pieza a pieza y planteó su reconstrucción.

Aunque primero se pinté en el negro originario, M. P.A. Berson prefirió que lo pintaran de azul Bugatti.

En 1974 fue vendido al coleccionista parisino Michel Seydoux. Una nueva restauración le devolvió el color negro original. Y así podemos verlo en la actualidad.

L1043702- Bugatti Atlantique 57473/10S (by delfi_r)
El Bugatti Atlantique 57473/10S después de la última restauración, © «Bugatti 57 Sport» Pierre-Yves Laugier. Ed Bugattibook 2004

Comentarios

1. El viernes, 6 de Agosto de 2010, 17:48 por Luis M. Moreno

Yo era un niño cuando se matriculó esta preciosidad de automovil. Contemplarlo me hace recordar las cosas bellas de entonces.
Saludos. Luis.