Por Delfi_r el miércoles, 13 de Mayo de 2009, 18:00 – Slot y Sport Auto – Enlace permanente
Le Mans 1967 ©Schegelmich.
Hemos visto que un Ferrari 330 P4 (Chasis # 0858) será subastado en Ferrari Leggenda e Passione el próximo 17 de mayo en Ferrari spa. Maranello, Italia. He estado dudando sobre qué debía decir en esta entrada: lo que pone en todos los libros o lo que sale en la web de la empresa que organiza la subasta
Sin duda el 330 P4 es la máxima expresión de la belleza hecha automóvil y sólo se construyeron 3, y éste es uno de ellos…
Los tres 330 P4s son los chasis números #0856, #0858 y #0860. Además el 330 P3 #0846 fue actualizado a las especificaciones P4. Esos cuatro coches constuían el Equipo Oficial Ferrari en la temporada 1967 siendo los 412P destinados a los clientes.
Como los demás 330 P4, #0858 tiene un pedigrí de competición sin parangón, incluyendo la segunda plaza en el Trofeo Filippo Caracciolo, los 1000 Km de Monza de 1967, y la segunda plaza en las 24 Horas de Le Mans en 1967, en ambas ocasiones los pilotos eran Mike Parkes y Ludovico Scarfioti y la victoria en Monza fue para #0856 con Lorenzo Bandini y Chris Amon. Eso es lo que pone en todas las fuentes impresas que he consultado, y no lo contrario como dicen ahora. Si las fuentes habituales estan equivocadas, demostrarlo es tarea de quien ahora afirma lo contario .
Jonathan Williams y Paul Hawkins lo llevaron al sexto puesto en el British BOAC International 500 en Brands Hatch, la segunda plaza de Chris Amon y Jackie Stewart con #0860 permitió obtener el Campeonato del Mundo de Marcas para Ferrari.
Salida de los 500 Km BOAC Brands Hatch
Para 1968 las normas del campeonato del mundo iban a cambiar de modo que los motores de más de 3 litros no podían disputar carreras como prototipos. Ferrari modificó pues los coches #0858 y #0860 para usarlos en el campeonato North American Can-Am. Para Can-Am un coche tenía unas normas muy simples: una carrocería muy ligera y mucha potencia. La moficacación de los dos P4 incluía un frontal más suave sin ninguna luz, una trasera mas estilizada y dos entradas de aire laterales dirigidas a las trompetas de admisión.
El motor de #0858 fue ampliado a 4.2 litros aumentado su desplazamiento a 79 mm. Dado que las carreras Can-Am eran más cortas se aumentó también la compresión, con lo que se ganó potencia. La designación cambió a 350 Can-Am.
Inscrito por William Harrah de Modern Classic Motors y pintado con lineas rojas y blancas laterales participó en tres carreras Can-Am al final de la temporada 1967, el Monterey Grand Prix en Laguna Seca, el Riverside Grand Prix y el Stardust Grand Prix en Las Vegas, pilotado por Chris Amon dos veces y por el joven piloto oficial Jonathan Williams.
En 1968 #0858 fue vendido a David McKay y su Scuderia Veloce de Australia y participó inmediatamente en su unica carrera en el continente austral, en Surfers Paradise. Paul Hawkins lo comrró y lo hizo trasladar e Sudáfica para participar en el Campeonato Springbok. La temporada 1968 en Sudáfrica fue llena de exitos para #0858 con cinco victorias, un 2º y un 3º.
© RmAuctions
Al iniciar 1969 #0858 reapareció brevemente en Europa con dos victorias y una retirada en Dijon por una rueda pinchada. Seguidamente David Piper lo vendió a Alistair Walker que lo devolvió a Sudafrica participando en las 9 Horas de Kyalami, las 3 Horas de Cape Town y en las 3Horas de Laurenço Marques en Mozambique. Piper recompró el coche a Walker en 1971 y lo revendió al propietario actual.
Desde su adquisición se ha visto en algunos eventos en USA y protagonizó un extraño suceso
.
© RmAuctions
En 2005 fue embargado por una deuda tributaria y se anunció su subasta por 2 Millones de $, una minucia, «de acuerdo con la sección 6331 de Internal Revenue Code, el 1967 Ferrari 330 P4 Chassis Number#0858 ha sido embargado por impago de impuestos sobre la renta debidos por una persona sometida a ellos». Debia ser vendida en publica subasta en Phoenix, AZ el 3 de MArzo de 2005, pero lógicamente se canceló
Under the authority in Internal Revenue Code section 6331, the property described below has been seized for nonpayment of internal revenue taxes due from Taxpayer. The property will be sold at public auction as provided by Internal Revenue Code section 6335 and related regulations.
Date 3/30/2005
Time 2:00 PM
Sale Location 210 E. Earll Street, Phoenix, AZ 85012
Title Offered :Only the right, title and interest of the Taxpayer in and to the property will be offered for sale. If requested, the Internal Revenue Service will furnish information about possible encumbrances, which may be useful in determining the value of the interest being sold.
Description of Property 1967 Ferrari 330 P4 Chassis Number: 0858
One of only three manufactured. This car was second in the 1967 Le Mans auto race. The car is complete with original matching engine and chassis number. Photos of vehicle, chassis number, engine number, and body numbers enclosed.
Minimum Bid $2,000,000.00
Después se recibió esta noticia:
I have been informed that the sale of the Ferrari has been cancelled and will not be offered for sale. I can not reveal any other details, fortunately this did not happen at the 11th hour. Thank you for your interest in this sale and hope that you might be in the market for future items that we might offer for sale. I would appreciate if you could spread the word of our sales and our website.
Fidel N. Atencio, Property Appraisal & Liquidation Specialist – Internal Revenue Service
40 West Baseline Rd., Ste 211 – Tempe, AZ 85283
Y ahora está por fin a la venta en Ferrari Leggenda y Passione
Más inforación en www.rmauctions.com.
#0858 67
En www.barchetta.cc está la realción completa de carreras disputadas, coincide punto por punto con la publicada por Ferrari P3/412P by Christian Huet. Cavalleria (1995)
*** 2º de 3 ***330 P4 Berlinetta, RHD.. – motor aumentado a 4,2 l
67- SF (con carroceria Berlinetta)
67/apr/25 2º 1000km MonzaMike Parkes/Ludovico Scarfiotti #4 Ca11 p44
67/apr/30-may/01 5º 1000km de FrancorchampsMike Parkes/Ludovico Scarfiotti #9 Ca11 p109 Scarlet Passion p119 Delsaux p351
67/jun/10-11 2nd OA 1st IC 24h Le Mans Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti #21 FaLM p91, 132 FIC p271 Ca11 p56 Scarlet Passion p124 C103 p24 C110 p10
67 – modified with Barchetta bodywork
67/jul/30 6th OA BOAC 500, Brands Hatch Jonathan Williams/ Paul Hawkins #8 Ca11 p13, 61 Scarlet Passion p131
67 – converted into a 350 CanAm Spyder Gr.7 car
67 – William Harrah, Reno, NV, USA
67/oct/10 8th GP Monterey, Laguna Seca Jonathan Williams #27 PH64 p25
67/oct/29 dnf Riverside, L.A. Jonathan Williams #27
67/nov/12 acc. Stardust GP, Las Vegas Jonathan Williams #27 Scarlet Passion p147, 148 67 – David MacKay, Wahrooga, AUS – Scuderia Veloce
68/sep/01 dnf Surfers Paradise Chris Amon/David MacKay #4 C60 p32
68 – Paul Hawkins, UK – Team Gunston
68/nov/11 3rd 9h Kyalami Paul Hawkins/Love #4 Ca11 p67
68/nov/23 1st 3h Cape Town Paul Hawkins
68/dec/01 1st GP Bulawayo Paul Hawkins
68/dec/01 2nd GP Rhodesia Paul Hawkins
68/dec/08 2nd 3h de Lourenco Marques Paul Hawkins
68/dec/26 1st 3h Pietermartizburg Paul Hawkins
69/jan/04 1st 500km East London, ZA Paul Hawkins
69/may/01 1st Magny Cours Hailwood #85
69/may/04 dnf Dijon Hailwood #85
69 – David Piper, UK
69 – Alistair Walker, UK
69/nov/02 dnf 9h Kyalami, Springbok series Alistair Walker/Robin Widdows #6 PS 2/70 p17
69/nov/21 dnf 3h Cape Town, Springbok series Alistair Walker/Robin Widdows #6 PS 2/70 p16
69/nov/30 2nd OA 3h Lourenco Marques, Springbok series Alistair Walker/Robin Widdows
69/dec/13 dnf 3h Bulawayo, Springbok series Alistair Walker/Robin Widdows
69/dec/27 dns 3h Roy Hesketh, Pietermaritzburg, Springbok series Alistair Walker/Robin Widdows
71 – Walter Medlin, Orlando, FL, USA C60 p32
94 – restored
94/aug/26-28
Monterey Historic Races, Laguna Seca Harley Cluxton C84 p36
96/aug – offered for sale
98 – Medlin did not accept $9,0 mio, asking for $11,0 mio