Por Delfi_r el lunes, 14 de Abril de 2008, 15:00 – Slot y Sport Auto – Enlace permanente
Automobile Club de Monaco
23 Boulevard Albert 1er
98000Monaco
Tel:(+377) 93 15 26 00
Uno de los eventos más importantes a celebrar en Mónaco este año es el 6ème Grand Prix de Monaco Historique que tendrá lugar los dias 10 y 11 de mayo
Considerado como una de las más importantes carreras históricas, junto con Goodwood Revival Festival y Le Mans Classique, se trata de una retrospectiva de la edad de oro de las carreras monegascas, y se celebra cada dos años, esta es su sexta edición, sobre el célebre trazado del circuito del Gran Premio de Formula 1
Esta vez se celebra con dos semanas de antelación al 66ème Grand Prix Automobile de Monaco debido a las condiciones técnicas impuestas por el actual paddock F1.
Vista de la Salida (2006)
Organizado por primera vez en 1997, y después de 2000 cada dos años, por el Automobile Club de Monaco, para esta edición se han preparado siete series y dos desfiles:
- Serie A – Bólidos de Grand Prix y Voiturettes que hayan disputad carreras antes de 1947
- Serie B – Monoplazas de Grand Prix con motos delantero construidas antes de 1961
- Serie C – Automoviles Sport y Sport Prototipos anteriores a 1953
- Serie D – Bólidos de Formule Junior
- Serie E – Monoplazas de Grand Prix con motor detràs construidos antes de 1966
- Desfile – Ferrari F1 históricos
- Desfile – 60º Aniversario Grand Prix Moto de Mónaco 1948
Todas las sesiones de entrenamiento se realizarán el sábado 10 de mayo y las carreras, cada una de 10 vueltas al circuito para las categorías A, B, C, D y E y 15 vueltas para las series F y G, se disputarán el domingo 11.
Además de la participación oficial del Team Lotus, hay una nutrida representación española entre los inscritos para esta edición:
Carlos de Miguel en un Osca MT4 (1949), Juan Quintana en un Ferrari 166 (1949) y José Fernández en un Ferrari 225 (1952) tomarán parte en la serie C, y Joquin Folch participará en las series D con un Lotus 16, E con un McLaren M23 y F con un Ferrari 312T2
A pesar de que los participantes pilotan verdaderas piezas de museo,muchos de ellos piezas únicas, las carreras son de verdad y en la serie correspondiente de 2006 un Lotus 49 batió el récord de pista de Graham Hill con el mismo coche sobre el mismo trazado. Ciertamente los frenos de hoy son más fiables y también los neumáticos, lo que unido a una buena preparación del coche y habilidad suficiente por parte del piloto, permiten registros sorprendentes para esos bellos bólidos. En eso también cuenta el trazado de Mónaco, que no ha cambiado desde 1927 cuando allí ganó ‘Williams’ con su Bugatti T25. en la primera edición del Gran Premio.
A pesar de lo valiosos que son los coches los pilotos se entregan a fondo y en la última edición se produjeron salidas de pista con sus correspondientes consecuencias para los coches. Afortunadamente los pilotos también han visto mejorada su seguridad.
Una ocasión imprescindible para los aficionados que pueden ver un verdadero Gran Premio de Mónaco como era hace 30 años.
Comentarios
1. El miércoles, 16 de Abril de 2008, 23:59 por Macagondena
A pesar de que tiene que ser una pasada, me parece una verdadera animalada competir en serio con estos coches (joyas).2. El jueves, 17 de Abril de 2008, 00:00 por Guillem Castelló
Impresionante acontecimiento!! (Uf! cualquier adjetivo es poco..)
Si me dieran a elejir preferiria asistir al «historique», mucho más que al GP actual.
Saludos3. El jueves, 17 de Abril de 2008, 11:32 por Delfi_r
Yo también soy de los que cree que es mejor este que el del actual campeonato. Las opciones son más abiertas. Sobre si es razonable competir con piezas históricas es como con las de hoy: depende de si las reparaciones están dentro del presupuesto. Horacio me dijo que había visto en la edición anterior una nata que en su taller costaría un millón, y para ponerlo más creíble puede que fuera en dólares y no en euros que estuviera contando. Pero yo no estaría seguro.