Por Delfi_r el martes, 1 de Abril de 2008, 10:38 – Arte y automóvil – Enlace permanente
Un emblema conocido
IMG_1323.JPG, originalmente cargada por COOP666.
Carroceria Touring
Una marca que no lo es tanto:
IMG_1319.JPG, originalmente cargada por COOP666
Un coche americano del que sólo se hicieron 26 ejemplares
Hudson Italia
IMG_1317.JPG, originalmente cargada por COOP666.
Hudson
Hudson fue un fabricante de coches de Detroit (1906-1954). Fue fundada tomando el nombre de unos grandes almacenes para comercializar el primer automóvil vendido por debajo de 1000 dólares.
IMG_1322.JPG, originalmente cargada por COOP666.
IMG_1325.JPG, originalmente cargada por COOP666 en su Album Gale Banks Gearhead Invitational 2006 evento en el que tomó las fotos.
El Hudson Italia es un automóvil de producción limitada, más bien un estudio estilístico producido por la Hudson Motor Car Company de Detroit, Michigan en cooperación con la firma italiana Carrozzeria Touring durante los años 1954 y 1955. Diseñado por Frank Spring, el Italia estaba basado en la plataforma del Hudson Jet pero tenía una carrocería e interior específicos.
Respondía a la misma necesidad que sentían Chevrolet para hacer el Corvette, Ford para el Thunderbird, Kaiser para el Darrin o Nash para el Nash-Healey: coches deportivos de edición limitada. Lo que le distingue de todos ellos es que es el único con cuatro plazas.
Durante el desarrollo del desafortunado Hudson Jet, Frank Spring, el responsable de diseño de la empresa había deseado aportar un coche de perfil bajo al catálogo de modelos de Hudson. Trabajó directamente en colaboración con Carlo Felice Bianchi Anderloni, director de Carrozzeria Touring. El coche apareció con el nombre de «Super Jet»y presentaba una gran cantidad de avances como la carrocería de aluminio, el acristalado envolvente, puertas que penetraban 356 mm en el techo (puertas de avión) para facilitar el acceso y asientos de cuero y vinilo con formas envolventes, considerados por algunos los más ergonómicos jamás diseñados.
Así como el estilo del Jet era conservador, el Italia no lo era en absoluto. Así el Italia era 254 mm más bajo que el Jet. Las hendiduras en V sobre los faros proporcionaban refrigeración a los frenos delanteros. Una V en el parachoques delantero se imponía sobre el frontal. En los cuartos traseros sendas hendiduras refrigeraban los frenos traseros. Como ultima nota exuberante, las luces traseras emergían de tubos cromados insertados en recortes de los paneles traseros. Todos esos detalles se utilizaron de un modo u otro en la decada siguiente. Las unidades eran carrozadas y acabadas en la factoría milanesa.
Luces traseras del Italia
IMG_1324.JPG, originalmente cargada por COOP666
El elevado precio del coche ($4,350) junto con la fusión de Hudson con Nash en 1954 para formar American Motors marcaron el fin del proyecto justo 26 coches después. Lo más interesante es que el proyecto fue rentable para la compañía pues parece que el desarrollo solo costó 28.000$
El motor era el Hudson’s 3.6 litros de seis cilindros con válvulas laterales (tipo L-head) que producía 114 CV (85 kW) y todos estaban equipados con transmisiones de 3 marchas con selector en el volante. Parece que 21 de los 26 construidos aún sobreviven y al menos 6 no dejaron Europa en su momento.
Ver las fotos que podéis contemplar en el álbum de COOP666 me produjo una emoción muy grande, no puedo menos que agradecerle su permiso para publicarlas. Es el único coche que Carrozzeria Touring hizo para una compañía americana, y todos sabéis que la venerable firma milanesa es uno de mis carroceros preferidos.
Para saber más:
- History of the Hudson Motocar Company
- History of Hudson Italia Frederick J. Roth
- Hudson Motor Company en Wikipedia
- Hudson Motor Company en Wikipedia
- 1954-1955 Hudson Italia
Comentarios
1. El martes, 1 de Abril de 2008, 09:34 por Eragus
Delfi, una pregunta por mera curiosidad, éste Hudson ¿es el mismo fabricante del Hudson Hornet de la película de Disney «Cars», o el Hudson de la película es un modelo de otra marca?
Por cierto, interesante el artículo, muchas gracias.
Un saludo.2. El martes, 1 de Abril de 2008, 11:08 por Delfi_r
El Hudson Hornet es un modelo de la misma marca, justamente de la línea anterior al Jet que fue fabricado entre 1951 y 1954 por Hudson y por la fabrica de Nash en Wisconsin una vez absorbidos en American Motors hasta 1957. La marca Hudson desapareció entonces completamente pero el nombre Hornet fue recuperado por AMC para sustituir el Rambler.
Tuvo una participación destacada en la NASCAR
Y en la película de 2006 Cars, Paul Newman es la voz de un Hornet llamado Doc Hudson, es decir el Fabulous Hudson Hornet, que figura que en los 50 venció en tres «Piston Cups» y estableció el récord de 27 victorias en una temporada (casualmente el mismo número de carreras NASCAR ganadas por Hornets en la temporada 52).
Pero todo esto acaso merecería una nueva entrada…3. El martes, 1 de Abril de 2008, 11:59 por Eragus
Pues aquí estaré esperando, aunque si que he estado buscando algo de información, y me queda claro que no fue flor de un día, el coche ganó 80 carreras entre 1951 y 1955, de las que 27 fueron en 1952 y 22 en 1953, lástima que además no fueran todas seguidas (las 27 del ’52). Y luego se quejan algunos de que las temporadas son largas…., en fin…
Muchas gracias Delfi, como te decía algo más arriba, estaré esperando esa entrada para cuando tengas tiempo.
Un saludo.