Por Delfi_r el lunes, 9 de Junio de 2008, 14:30 – Le Mans – Enlace permanente
Cara a las 24 Horas de Le Mans, el equipo Epsilon Euskadi implementará una serie de mejoras en su prototipo ee1 LMP1 fruto del trabajo en el túnel del viento durante los últimos meses, y también gracias a las conclusiones extraídas en pista durante las tres primeras citas de las LMS.
Las modificaciones que presentará el ee1 LMP1 para la gran cita del año en Le Mans afectarán, prácticamente, a todo el coche. Un nuevo alerón trasero con menor carga aerodinámica que el actual, permitirá al coche ganar en velocidad punta en una pista tan rápida, y con tantas rectas, como es la de La Sarthe. En la parte delantera, habrá también un nuevo paquete aerodinámico que mejorará el rendimiento del prototipo en éste mismo sentido.
El carenado de las suspensiones delanteras también ha sido modificado, así como la salida de aire de las ruedas delanteras. Para mejorar la refrigeración de los discos y pinzas de freno, habrá nuevas tomas de aire, tanto en la parte delantera, como en la trasera. Esto permitirá una ostensible mejora de las prestaciones en frenada y evitará problemas de sobrecalentamiento optimizando el conjunto.
Por último, en la parte trasera del coche es donde se podrá ver una verdadera revolución al introducirse una nueva geometría de suspensión trasera que mejorará la tracción del ee1 LMP1.
El equipo espera, gracias a éste paquete de medidas, recortar la diferencia con los actuales dominadores de la categoría, Audi y Peugeot, así como optimizar la fiabilidad del coche en una carrera tan dura para la mecánica como es las 24 Horas de Le Mans.
Estaremos atentos a la presentación tras al sesión de inspección. Si alguno de los lectores de este blog va a estar en Le Mans el día 3 le ruego deje un mensaje