Por Delfi_r el jueves, 29 de Mayo de 2008, 09:00 – Le Mans – Enlace permanente
El próximo fin de semana Epsilon Euskadi dará un nuevo paso en su carrera por marcar un hito en la historia del automovilismo español. Las 24 Horas de Le Mans dan comienzo con las verificaciones técnicas y administrativas, viernes y sábado, y el test del domingo, que servirá para calificar a coches y pilotos.
Indy 500, Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y 24 Horas de Le Mans. Estos son los tres grandes nombres que conforman el Grand Slam del automovilismo mundial. Por primera vez, un constructor nacional, Epsilon Euskadi, estará en la salida de uno de ellos. Un hecho histórico comparable al que nuestro país vivió con los títulos mundiales de Carlos Sainz y Fernando Alonso.
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Joan Villadelprat
Por el momento, es segura la presencia de uno de los ee1 del equipo guipuzcoano en la clásica francesa, estando a la espera de recibir la luz verde para la segunda unidad, que en estos momentos ocupa el primer puesto en la lista de reservas. El sábado, a las 15:00 horas, tras la finalización de las verificaciones técnicas y administrativas, se conocerá si hay alguna baja y el segundo LMP1 de los vascos puede ocupar su lugar. En previsión de ésta eventualidad, el equipo liderado por Joan Villadelprat llevó a cabo el pasado lunes un shakedown con el coche número dos en el aeropuerto de Foronda (Vitoria), y trasladará dicha unidad hasta La Sarthe para sacarla a pista el domingo caso de recibir el visto bueno por parte del ACO (Automobile Club de l’Ouest).
La formación de pilotos que conducirán los bólidos negros estará integrada por los habituales de las LMS, Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro, más tres incorporaciones de verdadero lujo: El sueco Stefan Johansson – ex Ferrari y McLaren-, el francés Jean-Marc Gounon – ex Minardi y Simtek- y el japonés Shinji Nakano – ex Minardi y Prost- , todos ellos ex pilotos de Fórmula 1. Stefan Johansson ha sido, además, vencedor en Le Mans (1997, Porsche).
El nombre del sexto, y último piloto, será anunciado a lo largo de esta semana, barajándose en estos momentos los nombres de un antiguo vencedor de Le Mans y ex Fórmula 1, o una joven promesa española procedente de la GP2 o las World Series. Aun no está definida la distribución de los pilotos en ambos coches.
Comentarios
1. El jueves, 29 de Mayo de 2008, 10:51 por Delfi_r
Adrian Vallés con Epsilon Euskadi en Le Mans
La joven promesa valenciana cierra el plantel de pilotos que presentará Epsilon Euskadi en las 24 Horas de Le Mans. Se abre la puerta a que haya un coche completamente español conducido por el propio Vallés, Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro.
Ex probador de Spyker F1, y actualmente disputando la GP2 con la escuadra catalana BCN, Adrián Vallés es uno de los mejores pilotos españoles de monoplazas que existen en la actualidad. En su palmarés, destaca el subcampeonato de las World Series by Renault obtenido en 2005 por detrás del entonces piloto de Epsilon Euskadi Robert Kubica, y el podium logrado en su debut en la GP2 en 2006, junto a Lewis Hamilton.
Con su incorporación, se abre la posibilidad de que Epsilon Euskadi pueda alinear uno de sus prototipos ee1 LMP1 conducido solamente por pilotos españoles, posibilidad que el staff de la escudería vasca está considerando para ésta primera participación histórica de un proyecto completamente nacional en la clásica francesa.
Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon, comentaba; “Estamos muy contentos de contar con Adrián en esta ocasión tan especial para nosotros. Creemos en su enorme talento y le brindamos por ello, una oportunidad única de formar parte de la historia de nuestro equipo y del automovilismo nacional. Quiero agradecer, muy especialmente, a Enrique Scalabroni y Jaime Pintanel, máximos responsables de BCN, que hayan comprendido el alcance de ésta oportunidad para Adrián, renunciando a sus servicios en las dos jornadas de test que la GP2 llevará a cabo los días 10 y 11 de junio en Paul Ricard, fechas incompatibles con el calendario de las 24 Horas de Le Mans”.
Adrián Vallés también se mostraba eufórico tras la convocatoria: “Estoy muy feliz de tener la oportunidad de cumplir tan pronto el sueño de todo piloto: ¡Participar en las míticas 24 Horas de Le Mans! Es una carrera cargada de historia, que me atrae muchísimo, y en la que tantos grandes nombres de la Fórmula 1, como el propio Michael Schumacher, han dejado su impronta. Este es, sin duda, uno de los momentos más importantes de mi carrera deportiva.”.2. El jueves, 29 de Mayo de 2008, 21:12 por sentenza
Desde luego es un hito en el automovilismo español el poder contar con un equipo para Le Mans. Se me plantea una duda y es si cambiarán de librea para la prueba o en los meses venideros, y si empezarán a contar con más patrocinadores, ya que ahora se me antojan un pelín soso o quizás demasiado espartano3. El jueves, 29 de Mayo de 2008, 21:48 por Delfi_r
Pues espero que el coche no sea negro en Le Mans, pero todo puede ser. Si el coche aguanta 6 horas …. a las diez brindamos con cava y si por la mañana está en carrera….. voy a por pasteles.
Espero seguir informandoos de lo que pasa en Epsilon Euskadi,pues tienen a bien mandarme sus notas de prensa4. El jueves, 29 de Mayo de 2008, 21:49 por sergio
Un equipo completamente español es algo increíble!!! esperemos que la suerte(aquí en Le Mans es algo a tener muy en cuenta) y la mecánica los respete y puedan lograr un puesto lo mas alto posible, cosa que merecen por el gran esfuerzo realizado para tener la posibilidad de llegar a Le Mans con un coche español.
Todo un hito para nuestro automovilismo!
Les deseo la mayor de las suertes!5. El jueves, 29 de Mayo de 2008, 21:53 por sergio
Que el coche sea negro sin ningun tipo de publicidad me parece increíble… un hito que es un coche español en Le Mans que no tenga a bien ser patrocinado por ninguna firma me parece increíble… y mas teniendo firmas que apoyan al deporte del motor como Repsol, Telefónica… pero claro, como no es algo como patrocinar a Alonso o a Pedrosa… A lo mejor hacía falta un piloto como Alonso para tener el patrocinio…
Esperemos que alguien se anime a patrocinarlos!6. El viernes, 30 de Mayo de 2008, 07:14 por aoito
Pues que quieres que te diga…………………A mi incluso me parece bien el que no tenga patrocinadores que impongan condiciones, o pilotos. Es posible que el presupuesto sea más bajo, que falten medios, pero así se agudiza el ingenio y puede ser que esas soluciones más económicas sean incluso a la larga más fiables y en este tipo de carreras eso es fundamental. Y la suerte por supuesto que no falte. Sobre que el coche sea negro entero pues eso ya va en gustos, pero decorarlo tampoco le va dar ningún plus de velocidad o de fiabilidad así que si se queda negro pues quizas sirva para sorprender a los que vaya adelantando que solo vean venir una mancha negra por el retrovisor……………7. El lunes, 2 de Junio de 2008, 13:08 por MAcagondena
En cuanto al color, habrá que esperar, tanto Pescarolo, Audi y Peugeot ya tenían test car en color negro …
En cuanto a su participación, creo que terminar ya sería todo un éxito teniendo en cuenta la juventud del coche y del equipo.
Suerteeeeeeeee