Por Delfi_r el viernes, 18 de Junio de 2010, 00:15 – Le Mans – Enlace permanente
Audi obtuvo su novena victoria en la 78ª edición de las 24 Horas de Le Mans después de una feroz batalla entre sus equipos y los Peugeot.
La armada Peugeot, que defendía el título y que puso 3 coches en la primera fila de la línea de salida, fue batida por uno de los principios más antiguos de las carreras de resistencia: no gana el que más corre sino el que al final aún va delante.
Los problemas se presentaron para Peugeot a primera hora, con la retirada del coche #3 y la señal de alarma debió sonar cuando Marc Gené tuvo que entrar en boxes a la primera vuelta de su relevo nocturno. Por la mañana se incendió el motor de #2 cuando iba líder, y a las 13 horas se retiró el #1 con problemas después de intentar recuperar la vuelta perdida. El Peugeot del Team Oreca exhaló su último suspiro cuando faltaban menos de 20 minutos.
Los Audi desarrollaron una marcha mucho más cansina, sin récords de vuelta, pero al final eran tres en la llegada, y el vencedor había establecido un récord de distancia superando la de 1971 cuando la misma historia se escribió por primera vez, pero entonces Ferrari fue la derrotada y los Porsche vencieron después de una lucha titánica que se prolongó a lo largo de las 24 Horas.
El equipo Audi Sport North American completó 397 vueltas, a 225.228 kilómetros por hora. Los 5410,713 Km recorridos superan con amplio margen los 5335.313 de Gijs van Lennep y Dr. Helmut Marko con su Porsche 917, también con 397 vueltas. Hay que recordar que en esa época el circuito no tenía las chicanes y ¡las Haunadières hasta Mulsanne era una recta de 5 km!
El Audi R15TDI de Audi Sport North American con los pilotos Mike Rockenfeller (DEU), Timo Bernhard (DEU) y Romain Dumas (FRA), obtuvo una victoria a una elevada velocidad media. Una vuelta por delante del Audi R15TDI de Fässler/Lotterer/Tréluyer y 2 vueltas por delante del equipo con más experiencia Tom Kristensen, McNish y Capello.
Mike Rockenfeller obtuvo en la Sarthe su segunda victoria en una carrera de 24 horas en un mismo año, pues obtuvo la primera plaza en las 24 horas de Daytona en enero. Solo cuatro pilotos han obtenido esa hazaña.
“Con las nuevas normas, decidimos apostar por la seguridad más que por la velocidad,” comentó el Dr. Wolfgang Ullrich, responsable de la división deportiva de Audi. “fue nuestro cuarto triplete en Le Mans. Fue difícil, y acaso el más satisfactorio” añadió.
El equipo Strakka Racing con Leventis/Watts/Kane venció en LMP2, 5º en la general. En las categorías GT el Porsche de Felbmayer (GT2) acabó por delante del Saleen de Labre Competition (GT1). No es de extrañar que los GT1 se caigan del programa en 2011.
Un total de 55 coches tomaron la salida en la edición 78ª de las 24 Horas de Le Mans, solo 27 acabaron. Entre los que sí lo lograron estuvo el Spyker LaViolette y entre los que no, el equipo femenino del Ford GT.
Fotos: Rolex / Stuart Wallace / Jad Sherif / Stephan Cooper.
Comentarios
1. El viernes, 25 de Junio de 2010, 22:43 por David Torrejón
Buen trabajo Delfi. En algunos libros tengo recogido que la recta des Hunadieres llegaba a los 6km. Parece que coviven ambas cifras