Por Delfi_r el viernes, 7 de Agosto de 2009, 20:00 – Coches Clásicos – Enlace permanente
La edición 2009 del Concorso d’Eleganza Villa d’Este tuvo lugar los días 24 a 26 de Abril en los jardines del Grand Hotel Villa d’Este y de la Villa Erba en el Lago de Como, Cernobbio, Italia. Debería haber publicado la lista de participantes con anterioridad y esta noticia tiene ya días, pero esos coches siempre merecen que se hable de ellos.
La victoria fue para un Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring propiedad del americano Jon Shirley al obtener el Trofeo BMW Group, declarado“Best of Show” por el jurado del Concorso. Además obtuvo los dos trofeos por voto popular, la Coppa d’Oro Villa d’Este y el Trofeo BMW Group Italia. El Concorso d’Eleganza Design Award para concept cars y prototipos, también por voto popular, fue para el Aston Martin Lagonda One – 77.
El sol brilló para los visitantes durante todo el sábado, y la lluvia del domingo no asustó los 2600 visitantes que asistieron a Villa D’Erba en Cernobbio.
Best of Show – Public Referendum and Committee, 1938 Alfa Romeo 8C 2900B, Jon Shirley, United States
Concorso d’Eleganza Design Award, Aston Martin Lagonda One-77 Coupe, Dr. Ulrich Bez, United Kingdom
Class A – Prewar Open Cars, 1938 Lancia Astura Cabriolet Boneschi, Klaus Edel, Germany
Class B – Prewar Closed Cars, 1938 Bugatti 57S Atalante, Gil Noble, United Kingdom
Class C – Prewar Sports Cars, 1936 Auburn 852SC Speedster, Andrew Pisker, United Kingdom
Class D – International Prestige, Closed, 1949 Alfa Romeo, 6C 2500 SS Coupe Touring, Giuseppe Spiller, Italy
Class E – Modena’s Thoroughbreds, 1964 Lamborghini 350 GT Coupe Touring, Paul Roesler, United States
Class G – Racing Cars from the Early Fifties, 1953 Fiat 8V Berlinetta Zagato, Jan De Reu, Belgium
Class H – Italian Style Becomes Internationa, 1970 Iso Grifo Targa Bertone, Alexander Wiesner, Germany
Trofeo FIVA – To the Best Preserved Car, 1931 Alfa Romeo 6C 1750 GTC Cabriolet Castagna, Gabriele Artom, Italy
Trofeo Rolls-Royce – To the most elegant Rolls-Royce , 1925 Rolls-Royce Phantom I Sports Saloon Hooper, Norbert Seeger, United States
Trofeo Auto & Design – To the most exciting design, 1938 Bugatti 57S Atalante, Gil Noble, United Kingdom
Trofeo Girard-Perregaux – Special Prize, 1950 Abarth 205 A Berlinetta Vignale, Mark Gessler, United States
Trofeo BMW Group Classic – To the most sensitive restoration , 1955 Ferrari 250 GT Europa Pinin Farina Coupe, Kenneth Roath, United States
Trofeo Banque Baring Brothers Sturdza and Trofeo Automobile Club di Como – To the car driven from farthest away, 1931 Bentley 8 Litre Sportsman Coupe Gurney Nutting, Frans van Haren, Netherlands
2009 Concorso d’Eleganza Villa d’Este Photo Gallery
1938 Alfa Romeo 8C 2900B won Best of Show at the 2009 Concorso d’Eleganza Villa d’Este
1950 Abarth 205 A Berlinetta Vignale won the Trofeo Girard-Perregaux at the 2009 Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Alfa Romeos at 2009 Concorso d’Eleganza Villa d’Este
1955 Maserati A6G/54 GT
1959 Ferrari 400 Superamerica
[© Concorso d’Eleganza Villa d’Este]
Comentarios
1. El viernes, 13 de Noviembre de 2009, 19:18 por Miguel
Muy bonitas las fotos, la del Bmw Gina impresionante2. El viernes, 16 de Abril de 2010, 03:25 por german
impresionantes automoviles , una excelente organizacion y un bello lugar se conjugaron para realizar uno de las mejores exhibiciones a nivel mundia.3. El sábado, 17 de Abril de 2010, 17:12 por Eduardo
Estoy en Argentina, cuando veo estos autos ó fierros como decimos nosotros, este lugar paradisíaco, la gente, pienso que cuando vaya a Europa trataría de hacerlo en las fechas de este maravilloso Concurso. Aquí en Argentina, tenemos algo similar llamado Clásica, en terrenos del Hipódromo de San Isidro, en la localidad del mismo nombre.
Ahora, y para concluir, me animo a pedirles me hagan llegar algunas calcomanías (stickers) con vuestro logo para mi Alfa Romeo.
felicitaciones!! por vuestra organización.
saludos. Eduardo.4. El sábado, 17 de Abril de 2010, 23:36 por Delfi_r
No es el único que querría acerarse al Lago de Como en abril. la semana que viene justo.
Si tiene ocasión, mándeme el cartel y algo de noticia y haré una entrada sobre esa manifestación de clásicos.
Por otra parte no sé qué stickers puedo mandarle yo, simple editor de este blog que recoge noticias de lo que yo llamo frontera entre el automovilismo clásico y el slot. Y contesto públicamente porque dejó una dirección de correo inexistente.