Por Delfi_r el martes, 2 de Febrero de 2010, 18:00 – Proyectos Personales – Enlace permanente
Uno de los camiones azules fue para los USA, y el amigo Matt ha tenido a bien compartir estas impresiones.
Dado que se trata de un oscuro vehículo en el mundo del slot, siento que debería compartirlo con los que estén interesados.
El Mercedes-Benz Rennabteilung original fue construido en 1954 a petición del director de competición Alfred Neubauer.
Quería un transporte rápido de modo que los coches de carreras pudieran ser devueltos a la fábrica o enviados a la pista cuando se necesitara. Fue construido con elementos de coches Mercedes-Benz contemporáneos y piezasa medida. El motor del 300SL fue situado justo por detrás de la cabina.
El Rennabteilung fue retirado al finalizar 1955 y enviado a America para un tour en 1957. Cuando estuvieron hartos de preguntas sobre cuanto alcanzaba, pusieron los carteles «Max speed 105mph» en los guardabarros traseros. El vehículo volvió a Alemania y estuvo en un almacén hasta que Rudolph Uhlenhaut ordenó que el vehículo se redujera a chatarrara en 1967.
Nada quedaba del Rennabteilung más allá de los recuerdos cuando en 2001 Daimler-Benz decidió recrearlo. La réplica costó más de 6000 horas de trabajo y actualmente reside en el Museo Daimler-Benz.
Los coches Mercedes-Benz han influido en mi desde temprana edad. Tuve incluso la oportunidad de conducir el Mercedes de mi madre al instituto cuando ella no lo necesitaba. Era su Mercedes o un pickup Chevy Sky Blue de 1976 con cuatro puertas y radio AM hasta que tuve mi propio coche. Dura elección ¿eh?
Había visto fotos y leído sobre «Blue Wonder», realmente impresionante para un joven. Cuando apareció la oportunidad de tener uno como coche de slot, no pude resistirme.
Cuando abrí la caja me dí cuenta que las formas del Rennabteilung habían sido bien reproducidas y la calidad del acabado es sin duda de primera clase. Incluso las ventanas frontales y traseras tienen el reborde negro de la goma y el marco plateado entre el cristal y la carrocería.
Y ahora vamos a la pista. Los ejes engrasados, las transmisiones lubricadas y el gatillo del acelerador a fondo. Corría como un Model T de Laurel y Hardy. Hacía tanto ruido que estaba seguro que los interiores de los pilotos estaban por el suelo. Claramente había que cambiar las ruedas. Los ejes no estaban centrados en las ruedas, y mostraban aparente cansancio y manifiesto trastabilleo.
Busqué en mi almacén unos recambios adecuados. Las ruedas delanteras de un Racer 250 LM parecían ir perfectas, y encargué dos juegos y esperé. Las ruedas sobrantes sin duda encontrarán espacio en el área de pits de mi circuito.
Las ruedas en su forma original
Las ruedas originales convenientemente lijadas en mi Tyre Truer para crear tapacubos empezaban a tomar forma. Además tuve que abrir los agujeros del eje de las ruedas Racer con un taladro #41 (.096″) de modo que cupieran los ejes. Usad un taladro vertical si no queréis recrear el problema que queréis resolver.
Lijado par crear tapacubos
Las ruedas terminadas
Comprobé también que la guía entraba solo parcialmente en mi tramo de salida, de modo que instalé una guía Ninco para corregir esto también. Seguidamente puse los neumáticos en su sitio y lo devolví a la pista.
El «Blue Wonder» resultó ser realmente una maravilla. Corría suavemente y rápido. Los tiempos de vuelta son 10.7s en mi circuito Monza. Un coche de slot daría la vuelta en 7.2s, de modo que los tiempos del Rennabteilung me complacieron y parece que le corresponden perfectamente.
Yo hubiera descrito el ruido mecánico de la transmisión como moderado, pero cuando subí arriba me preguntaron «¿Hay algún silbato en ese coche para que suene divertido?» Algunas veces el constante sonido en mis oídos resulta conveniente.
Puede decirse que estoy muy satisfecho. Hay un motón de coches de calle y de carreras en el universo del slot, de modo que es genial tener algo realmente diferente.
Si, esa divertida tapicería de los W196 y 300SLR también tuvo su sitio en el Rennabteilung.
Comentarios
1. El viernes, 5 de Febrero de 2010, 13:17 por aoito
Pues mira que hay que hecharle valor simplemente para ponerlo en una pista y este hombre incluso lo ha hecho «competitivo»…………….
Reconozco que yo lo hago rodar de vez en cuando pero de ahí a atreverme a prepararlo hay un abismo.
De todas maneras mientras que esperamos a que llegue el «vecino de arriba» probaremos a afinar un poco el tren trasero que es el que hace que suene como una carraca. (al menos en mi unidad)2. El viernes, 5 de Febrero de 2010, 22:39 por Tinopontevedra
Hola
Por fin después de unas cuantos meses de haber recibido el Rennabteilung y después de unas cuantas semanas de haber recibido el Untertürkheim, y a pesar de no ser el mejor momento por tener la casa en reformas y patas arriba, la visión de este excelente artículo me hizo decidirme por una foto que no he visto hasta ahora.
Así que desempaqueté las piezas, (el Untertürkheim ni siquiera lo había abierto) me pille un McLaren de Superslot (más estrecho que el Tecnitoys) monté el conjunto, fotos y a recoger se ha dicho, snif ….
Bueno, siempre nos quedará Untertürkheim …..
Gracias Delfi.
Gracias Paco RAE (Resinas artísticas españolas) .
Gracias Matt
Saludos
Tino.