Por Delfi_r el viernes, 19 de Noviembre de 2010, 19:00 – Slot y Sport Auto – Enlace permanente
Este logotipo nos indica que es lo que habíamos ido a buscar. En mi primera visita a la Col·leccciò d’Automóvils Salvador Claret mi amigo Àlex Vergés ya me hizo notar que aunque el cartel pusiera Guepardo, era un Selex.
Y esta es la historia que os quiero contar. Todas las referencias que hay en la red a este coche dicen que es un Guepardo.
Pues no, como bien se verá es un ejemplar de Selex ST1, monoplaza de Fórmula IV que construyó en 1965 Miquel Molons, propietario de la fábrica de amortiguadores Selex y excelente mecánico.
Cuando tuvo el chasis acabado, en mayo se produjo el encuentro con un joven ingeniero Jaume Xifré, con la misma pasión por los automóviles de carreras. Este fue el responsable del diseño de la carrocería de fibra de vidrio que se completó al final del invierno siguiente. El coche fue probado en pistas de karts ya antes de ser carrozado y presentado en sociedad a finales de año.
Pero su destino quedó sellado cuando justo después iniciaron la construcción de un Formula IV dotado de un chasis monocasco, y en esa historia se mezcló Jesús Artes de Arcos, y el Selex Fórmula IV monocasco se convirtió en el Selex Artés Guepardo, luego sería el primer coche monoplaza comercializado en España
Como el ST-1 acabó rotulado como Guepardo en el Museo Col·lecció d’Automóbils de Salvador Claret será materia de un interesante relato de Alex Vergés que se publicará en Clásicos Exclusivos en el próximo número, y del que nos haremos eco aquí
Con el fin de recopilar material gráfico para este artículo el otro día nos acercamos a Sils con Alex Vergés, Paris Francés y el fotógrafo habitual de sus artículos en Clásicos Exclusivos, Manu Lozano.
El coche estaba aún en el oscuro rincón donde yo,lo había fotografiado unos meses antes. La falsa luminosidad de la foto no debe ocultarnos lo oscuro que resultan los museos, y lo necesario que es que se saquen a la luz los coches que contienen.
Empujando el ST-1 entre toma y toma © Delfi_r
Para sacar el coche de su ubicación en el museo tuvimos que desplazar un Hispano Suiza H6 cabrio que olvidé fotografiar cuando lo tuvimos fuera, pero la verdad, es que es difícil hacer fotos cuando estás empujando coches. Afortunadamente el ST-1 es ligero y pude hacer alguna mientras lo movíamos
El Selex ST 1, ha pasado sus últimos veinte años de historia expuesto en la sala que el museo de Sils dedica a los automóviles construidos en España. Conservado en un estado absolutamente original, aunque no está, de momento, en condiciones de uso.
El chasis tubular del ST-1. Se observa el doble circuito de frenos. © Delfi_r
Manu Lozano en acción preparando una de las fotos más vistosas de su reportaje. © Delfi_r
Devolviendo el ST-1 a su ubicación © Delfi_r
Gracias a la generosidad de Salvador Claret, el Selex ST 1 de Fórmula IV ha abandonado brevemente las salas del museo lo que nos permite observar el excelente trabajo técnico que realizaron Miquel Molons y Jaume Xifré en 1965 y que nos permite conocer un poco mejor la historia de un coche inédito.
Este es uno de los coches que se expondrán en Auto-Retro 2010 en el marco del homenaje a Selex y Miquel Molons.
Comentarios
1. El domingo, 21 de Noviembre de 2010, 23:04 por Narcís Molina Montasell
Molt bona la feina que esteu realitzant, felicitats!
Ja tinc ganes de llegir l’article de l’Àlex.